Niedziela, 6.30 a mi dzwoni budzik. Mimo dnia kiedy można pospać wolałem wstać i to bez marudzenia, dlaczego? Bo dziś 14 grudnia 2008r. pod długiej przerwie zostało reaktywowane połączenie kolejowe na linii Jerzmanice Zdrój – Złotoryja – Legnica – Wrocław. Nie mogłem odpuścić sobie udziału w pierwszym kursie składy, który wyjeżdżał z Jerzmanic o 7.51. Na samym dworcu były dwie osoby robiące zdjęcia i ja też narobiłem trochę zdjęć składu stojącego w Jerzmanicach. Po kilku minutach doszły jeszcze cztery osoby co stanowiło liczbę ośmiu pierwszych pasażerów składających się z użytkowników zlotoryja.INFO :) W gronie tym był również Roman Gorzkowski piszący artykuł do miesięcznika ECHO Złotoryi.

Pamiątkowy bilet kosztował mnie 4,09 zł z racji studenckiej zniżki na trasie do Legnicy liczącej wg. cennika 25 km. Po drodze skład stawał na stacjach Złotoryja (3 osoby wsiadły), Kozów (nikt nie wsiadł), Pawłowice Małe (1 osoba wsiadła) oraz Legnica na której był już większy ruch z racji ostatniej stacji pociągu jaką był Wrocław. Wszystkie stacje przez które przejeżdżałem nie jestem w stanie pozytywnie ocenić. Brak ławek, brud, brak światła i jakiegokolwiek sanitariatu czyli podstaw dla obecnego podróżnego. Cena biletów na trasie Złotoryja – Wrocław jest wyższa o kilka złotych od cen przejazdu MPK czy busem, na trasie do Wrocławia cena te jest nieznacznie niższa od tego co trzeba zapłacić w autobusach PKS lub prywatnych przewoźników. Jednak czas podróży jest blisko dwukrotnie dłuższy (ok 50 min do Legnicy i 2 h 20 min do Wrocławia).

Podróż powrotna również odbyła się pociągiem. I tu nie miała niespodzianka bo już skład wyjechał z dwudziestominutowym opóźnieniem z Wrocławia i do Legnicy również opóźniony dojechał, na peronie legnickiego dworca brud większy niż zwykle bo wokół ławek gdzie można by usiąść była wysypana zawartość z pobliskich śmietników a pracownikom PKP widocznie nie chciało się tego uprzątnąć. Szkoda, że kolej podchodzi do pasażerów tak lekceważąco a potem się dziwią że nikt nie chce pociągami jeździć. Nie dość, że drożej to jedzie się przez imitacje dworców w pociągach często równie brudnych jak perony, na które się z nich wysiada.

Zdjęcia z tego historycznego przejazdy znajdują się w galerii.